频年来，跟着两孩、三孩战术的推出，国内MPV商场迎来繁茂期，新入局者收敛加多。新晋品牌固然对原有的商场形势变成不小的冲击，但在资历商场浸礼后，别克GL8依然条约在握。

字据乘联会数据，本年8月，我国MPV销量为9.2万辆，同比下落3.9%，环比增长9.9%；1-8月累计销量为65.6万辆，同比下落7.9%。

动作MPV商场风向标，别克GL8不负众望，连续夺得销冠，8月晦端销量9974辆，创2024年月销新高；1-8月，别克GL8眷属累计终局销量达60886辆，再次霸榜国内MPV商场。可见那句“能越过GL8的只好GL8”的标语并非泛论。

在外界看来，上汽通用专注中国用户的研发中心、完善的新动力时候体系和前瞻的智能化布局，王人是别克GL8兑现跨时期、自我越过的底气。

频年来，跟着两孩、三孩战术的推出，国内MPV商场迎来繁茂期，新入局者收敛加多，腾势D9领悟矛头，丰田赛那也以国产化入局，岚图、极氪、理思等品牌也不甘过期，纷繁推出MPV劫夺商场份额。固然新晋品牌对原有的商场形势变成了不小的冲击，但在资历商场浸礼后，别克GL8依然条约在握。

究其原因，不得不提到上汽通用在MPV居品方面的“杀手锏”——别克GL8陆尊PHEV与世纪车型。在新动力与破钞升级波浪下，别克GL8眷属旗舰车型横空出世，让外界看到上汽通用的创变决心，尤其GL8陆尊PHEV，更是圆善契合当下破钞者对新动力、智能化车型的需求。

4月24日，别克GL8推出首款智电插混版块全新GL8陆尊PHEV，6月，别克GL8陆尊PHEV崇敬托付，销量立时赶快攀升，两个月便成为上汽通用MPV板块主力车型，当今留存订单已超2万单，明显供不应求，上汽通用金桥豪华车工场以致需要加班加点来昌盛用户需求。

一直以来，商务用车王人是别克GL8的主场。如今，跟着陆尊PHEV的推出，其私东谈主用户占比已接近60%，反超商务用车需求，兑现根人性逆转，其居品力的大幅晋升是根底原因。

别克GL8陆尊PHEV脱胎于上汽通用汽车智电混动MPV专属架构——P1+P3架构，搭载上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，兑现超长1370公里CLTC概述续航，概述油耗低至5升/百公里，并集成智能驾驶支持系统、智能化建树等先进时候，展现出上汽通用智电混动时候在晋升车辆性能方面的上风。

别克GL8陆尊PHEV的热销仅仅上汽通用在新动力、智能化转型限制的一个缩影。本年8月，上汽通用新动力汽车终局销量为10268辆，环比大幅增长15.5%；1-8月累计终局销量64826辆，同比增长幅度更是高达近90%。

濒临日益浓烈的商场竞争，多如牛毛的新见识、新时候、新址品，上汽通用积极变革，在新动力居品矩阵方面加速扩容，除了别克GL8眷属推出了GL8 PHEV，开启了GL8眷属的新动力转型外，包括凯迪拉克IQ傲歌在内的多款基于奥特能平台打造的纯电动车在二季度问世。与此同期，为加速转型，上汽通用还进行了大王人研发参预。字据野心，到2025年，上汽通用在新时候限制的总参预将达到700亿元，旨在打造全面的电动化、智能化体系和时候上风。

在运营恶果与渠谈方面，上汽通用为让销售会聚回到更健康景色，本年主动收尾坐褥量和批发量。数据骄横，1-8月上汽通用零卖销量比批发销量多50%，库存裁减超14万辆，当今一经达到阶段性清库目的。有分析指出，这一举措固然在客不雅上减少了企业收入，影响了短期利润清楚，但从长期看，对公司的健康发展尽头必要。

业内东谈主士分析，跟着新动力、智能网联时候以及运营惩办等一系列组合拳的全面铺开，上汽通用有望以智能、更正的汽车居品和劳动，在产业发生重大变革的中国商场连续得回破钞者醉心。(中国经济网记者 陈梦宇)